Apakah sistem brek forklift'
Pengangkat garpusistem brek:Dua set sistem brek umumnya dipasang: satu set adalah sistem brek servis, yang sering digunakan untuk mengurangkan kelajuan atau berhenti semasa memandu. Ini adalah sistem brek yang biasa dipanggil. Yang lain adalah sistem brek letak kenderaan, yang menjadi tambahan dan digunakan untuk menjaga forklift tidak bergerak setelah forklift berhenti.
brek servis forklift
brek letak kenderaan forklift
Brek servis biasa:
Kaedah: Brek hidraulik manusia
Struktur: mekanisme brek kaki, silinder induk brek, silinder brek, pemasangan brek dan paip minyak brek
Prinsip: Ketika pedal brek ditekan, torsi dihantar ke silinder induk brek melalui mekanisme, dan pam induk brek mengubah tenaga mekanik menjadi tenaga tekanan minyak brek. Buka klac hidraulik kotak gear. Salah satu cara minyak brek dihantar terus ke silinder brek di dalam brek di kedua sisi gandar pemacu. Piston di silinder brek menekan kasut brek ke hub brek untuk menghasilkan kesan brek. Apabila pedal brek dilepaskan, spring spring bertindak, sehingga piston di silinder brek dan silinder kopling kembali ke posisi semula, yang mempunyai kesan lega. Pada masa ini, cecair brek yang awalnya ditekan oleh omboh silinder induk mengalir kembali ke silinder induk melalui paip minyak brek, kasut brek dilepaskan dan dikembalikan ke kedudukan semula, dan kesan brek hilang.
Brek servis biasa:
Kaedah: brek kuasa pneumatik
Struktur: Pemampat udara, pemisah minyak-air, injap kawalan brek, injap kawalan tekanan, pemasangan paip udara brek, pemasangan tangki udara, brek
Prinsip: Mesin menggerakkan pemampat udara melalui pemacu tali pinggang (gear) untuk menekan udara ke dalam tangki simpanan udara. Tangki simpanan udara disambungkan melalui injap kawalan brek dan ruang udara brek. Ketika pedal brek tertekan, pemampatan di tangki simpanan udara Udara memasuki ruang udara brek melalui injap kawalan, dan batang tolak ruang udara brek menonjol ke luar di bawah tindakan tekanan udara, dan cam rem dipusingkan sehingga kasut brek merebak dan tekan ke hub brek untuk menghasilkan kesan brek. Apabila pedal brek dilepaskan, injap kawalan menutup laluan udara dari takungan udara. Pada masa yang sama, udara di ruang udara brek dikeluarkan dari injap ekzos ke atmosfera, kasut brek ditarik kembali ke posisi semula dengan tindakan spring kembali, dan kesan brek hilang.
Brek parkir:
Kaedah: mekanisme pemacu mekanikal
Fungsi: untuk memastikan tujuan pengereman jangka panjang, atau brek kecemasan apabila brek kaki gagal
Struktur: Mekanisme kawalan brek, poros fleksibel, pemasangan rem tangan, mekanisme had, spring kembali dan gandingan yang berkaitan
Prinsip: Tarik pemegang brek dan ubah sudut lengan rocker brek melalui transmisi poros fleksibel. Di bawah tindakan mekanisme mekanikal, kasut brek brek dibuka untuk menghasilkan brek. Pada masa ini, pemegang brek berada dalam peranti had Di bawah tindakan, ia berada dalam keadaan ditarik untuk mencapai kesan pengereman jangka panjang. Setelah melepaskan pemegang brek, kasut brek kembali ke kedudukan semula di bawah tindakan spring spring, dan kesan brek hilang.
