
Kenderaan Penjaga Relau SOCMA HNBZ8512
Trak slagging teleskopik HNBZ8512
1, Adpot Donefeng CUMMINS enjin diesel pengecas turbo, pelepasan peringkat III China, kuasa yang kuat, penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar, memenuhi keperluan kerja yang cekap.
2, Adpot tetap - penghantaran hidraulik jenis aci, daya tarikan keadaan gabungan adalah besar, dan sistem pembolehubah dua lebih dipercayai. Penukar tork hidraulik twin-turbo perubahan kelajuan tanpa langkah; sistem penghantaran kawalan tuil tunggal, dua anjakan gear ke hadapan dan dua ke belakang, operasi lebih mudah.
3, Mengguna pakai sistem hidraulik kerja pertemuan dwi-pam, pengurangan ketara dalam penggunaan bahan api dan penggunaan tenaga.
4, Mengguna pakai sistem stereng penguatan aliran sepaksi hidraulik penuh, jejari pusingan gandar belakang adalah kecil, stereng ringan dan fleksibel.
5, Mengguna pakai pacuan roda hadapan, suspensi tegar, struktur stereng gandar belakang. Gear serong lingkaran gandar hadapan dan gear planet sisi roda meningkatkan toqrue, kapasiti beban yang besar. Gandar belakang menggunakan mekanisme stereng jenis silinder hidraulik melintang, yang membantu mengurangkan rintangan stereng, mengurangkan haus tayar dan meningkatkan keselesaan tunggangan.
6, Mengamalkan rangka unitari, boleh memberikan ketegaran dan kekuatan yang baik, memastikan bahawa casis trak slagging mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi.
7. Peranti kerja ialah lengan kerja teleskopik tiga bahagian, Lengan teleskopik dengan keratan rentas besar, struktur jenis kotak intensiti tinggi, boleh memenuhi keperluan untuk operasi slagging.
8. Lengan teleskopik dan kepala sanga dengan bahan keluli tahan karat suhu tinggi, boleh terus beroperasi pada suhu tinggi, mempunyai kakisan yang baik dan rintangan suhu tinggi.
9. Lengan asas, lengan teleskopik dengan rantai sproket dalam, menggunakan pemacu nyahpecutan motor hidraulik, tidak akan terjejas oleh suhu tinggi, untuk memastikan kestabilan peranti teleskopik.
10. Dilengkapi dengan penyekat perlindungan roda, untuk mengelakkan sisa buangan menyebabkan tayar dan kerosakan badan kereta.
11. Menggunakan tayar pepejal forklift berat yang mendalam secara besar-besaran, gandar stereng belakang boleh berayun di sekeliling tengah, dengan prestasi cengkaman yang baik dan melalui prestasi.
12. Dipadankan dengan drection boleh laras, tempat duduk syarikat penerbangan, injap pengagih kawalan kayu bedik dan kawalan peranti yang berfungsi, munipulasi yang fleksibel dan mudah, duduk dengan selesa.
13. Dipadankan dengan bateri bebas penyelenggaraan, monitor LCD pelbagai fungsi, dawai bahan kalis api, teksi dengan kipas, radio, penghawa dingin, selesa dan boleh dipercayai.
Bentuk trak adalah gred tinggi, cantik, mellifluence; teksi pemandangan luas yang mewah, bunyi yang rendah, pengedap yang baik, mudah untuk diperhatikan di sekeliling. Pada masa yang sama dilengkapi dengan dwi kamera depan & belakang, monitor undur, untuk memastikan operasi yang selamat apabila slagging.
|
Prestasi |
Spesifikasi |
|
|
Parameter asas |
Lebar keseluruhan (Ledakan ditarik balik sepenuhnya) |
7100 mm |
|
Panjang boom asas |
4490 mm |
|
|
Panjang maks.boom(Dilanjutkan sepenuhnya) |
13000 mm |
|
|
Lebar |
2340 mm |
|
|
Ketinggian |
Ketinggian teksi |
2360 mm |
|
Ketinggian angkat maksimum pada lanjutan penuh boom |
3200 mm |
|
|
Min.pelepasan tanah |
160 mm |
|
|
Max.extension |
8600 mm |
|
|
Sambungan min |
2600 mm |
|
|
Jarak roda |
3000 mm |
|
|
Tapak roda |
Depan |
1640 mm |
|
Belakang |
1630 mm |
|
|
Min.jejari pusingan luar Kurang daripada atau sama dengan 105 peratus |
7000 mm |
|
|
Sudut pendekatan |
20 darjah |
|
|
Sudut penyimpangan |
15 darjah |
|
|
Ketinggian julat |
Sudut dongakan maks |
7 darjah |
|
Sudut dongakan min |
-12 darjah |
|
|
Berat lori |
11000 kg |
|
|
Daya penyingkiran sanga |
Tahap Lebih besar daripada atau sama dengan 90 peratus |
10 kN |
|
Menegak Lebih besar daripada atau sama dengan 90 peratus |
10 kN |
|
|
Enjin |
Model |
QSB3.9-C100-31 |
|
Nilai kuasa/kelajuan putaran |
74kW/2400 rpm |
|
|
Kelajuan maksima tork/putaran |
330N.m/1400~1600 rpm |
|
|
Sistem penghantaran |
Cara penghantaran |
Anjakan kuasa, jenis paksi tetap, penghantaran hidraulik |
|
Gear (ke hadapan / ke belakang) |
2/1 |
|
|
Kelajuan perjalanan maksimum |
28km/j |
|
|
Max.drawbar pull Lebih besar daripada atau sama dengan 90 peratus |
30kN |
|
|
Kebolehgredan |
15 peratus |
|
|
Kapasiti tangki minyak |
Kapasiti tangki minyak hidraulik |
230L |
|
Kapasiti tangki minyak |
230L |
|
|
Sistem brek |
Brek parkir |
Brek jenis kasut mengembang tangan |
|
Brek perjalanan |
Brek minyak penutup gas |
|
|
Tekanan udara sistem brek
|
0.684-0.785 MPa |
|
|
Sistem hidraulik |
Tekanan sistem hidraulik |
18MPa |
|
Tekanan sistem kayu riang |
0.30MPa |
|
|
Panjangkan / tarik balik kelajuan |
1150/1100 mm/s |
|
|
Kelajuan atas / bawah |
3/3 darjah / s |
|
|
Sistem stereng
|
Jenis stereng |
Sistem stereng pengesan beban hidraulik sepenuhnya |
|
tekanan sistem
|
14MPa |
|
|
Tayar |
Tayar hadapan (tayar hadapan 4, tayar pepejal) |
8-20 |
|
Tayar belakang (tayar belakang 2, tayar pepejal) |
8-20 |
|
Prestasi |
Spesifikasi |
|
|
Parameter asas |
Lebar keseluruhan (Ledakan ditarik balik sepenuhnya) |
7100 mm |
|
Panjang boom asas |
4490 mm |
|
|
Panjang maks.boom(Dilanjutkan sepenuhnya) |
13000 mm |
|
|
Lebar |
2340 mm |
|
|
Ketinggian |
Ketinggian teksi |
2360 mm |
|
Ketinggian angkat maksimum pada lanjutan penuh boom |
3200 mm |
|
|
Min.pelepasan tanah |
160 mm |
|
|
Max.extension |
8600 mm |
|
|
Sambungan min |
2600 mm |
|
|
Jarak roda |
3000 mm |
|
|
Tapak roda |
Depan |
1640 mm |
|
Belakang |
1630 mm |
|
|
Min.jejari pusingan luar Kurang daripada atau sama dengan 105 peratus |
7000 mm |
|
|
Sudut pendekatan |
20 darjah |
|
|
Sudut penyimpangan |
15 darjah |
|
|
Ketinggian julat |
Sudut dongakan maks |
7 darjah |
|
Sudut dongakan min |
-12 darjah |
|
|
Berat lori |
11000 kg |
|
|
Daya penyingkiran sanga |
Tahap Lebih besar daripada atau sama dengan 90 peratus |
10 kN |
|
Menegak Lebih besar daripada atau sama dengan 90 peratus |
10 kN |
|
|
Enjin |
Model |
QSB3.9-C100-31 |
|
Nilai kuasa/kelajuan putaran |
74kW/2400 rpm |
|
|
Kelajuan maksima tork/putaran |
330N.m/1400~1600 rpm |
|
|
Sistem penghantaran |
Cara penghantaran |
Anjakan kuasa, jenis paksi tetap, penghantaran hidraulik |
|
Gear (ke hadapan / ke belakang) |
2/1 |
|
|
Kelajuan perjalanan maksimum |
28km/j |
|
|
Max.drawbar pull Lebih besar daripada atau sama dengan 90 peratus |
30kN |
|
|
Kebolehgredan |
15 peratus |
|
|
Kapasiti tangki minyak |
Kapasiti tangki minyak hidraulik |
230L |
|
Kapasiti tangki minyak |
230L |
|
|
Sistem brek |
Brek parkir |
Brek jenis kasut mengembang tangan |
|
Brek perjalanan |
Brek minyak penutup gas |
|
|
Tekanan udara sistem brek
|
0.684-0.785 MPa |
|
|
Sistem hidraulik |
Tekanan sistem hidraulik |
18MPa |
|
Tekanan sistem kayu riang |
0.30MPa |
|
|
Panjangkan / tarik balik kelajuan |
1150/1100 mm/s |
|
|
Kelajuan atas / bawah |
3/3 darjah / s |
|
|
Sistem stereng
|
Jenis stereng |
Sistem stereng pengesan beban hidraulik sepenuhnya |
|
tekanan sistem
|
14MPa |
|
|
Tayar |
Tayar hadapan (tayar hadapan 4, tayar pepejal) |
8-20 |
|
Tayar belakang (tayar belakang 2, tayar pepejal) |
8-20 |
| kenderaan menjaga relau | Skimming kotoran | Pelebur Aluminium |
| Trak Pengeluar Sanga | Kacau Logam Cecair | relau industri |
| mesin jaga | Pembersihan Dinding Bawah dan Tepi | relau |
| Kenderaan Pengecasan Relau | dedrosing | relau lebur |
| Mesin Pengecas | pembersihan relau | relau elektrik |
| Mengecas Lori | pencampuran logam | relau peleburan |
| mengecas aloi | peleburan | |
| pengangkutan | Tuangan Aluminium | |
| mengecas | rumah pelakon | |
| skimming | sekerap aluminium | |
| pengendalian | proses peleburan dan penuangan | |
| kacau | Casthouse | |
| calar kenderaan | relau lebur logam | |
| mengikis | relau peleburan sampah aluminium | |
| jongkong | relau peleburan aluminium | |
| bloomberg | aluminium relau lebur | |
| cinder sanga | sekerap aluminium | |
| T-bar | Relau aluminium | |
| papak | aluminium elektrolitik | |
| Aloi aluminium | ||
| Kitar semula aluminium | ||
| fabrikasi aluminium | ||
| Aloi aluminium dan magnesium | ||
| pemindahan logam cair | ||
| Bahan kitar semula | ||
| Bahan sisa | ||
| Relau lebur | ||
| Relau penapisan | ||
| Relau bahan |
Cool tags: kenderaan yang menjaga relau socma hnbz8512, China, pengilang, kilang, disesuaikan
Anda mungkin juga berminat
Hantar pertanyaan










