4 Tan Telehandler Forklift Pasang Pengapit

Pengapit tayar Teleskopik Forklift/Telhandler 3 Tan:

boleh

GAMBAR:John Chen

Email:John@socmachinery.com

WA: tambah 86 18106938692

Forklift Teleskopik 3 Tan

Foto Berkaitan:

Berita Berkaitan;

Pengendali Teleskopik Berputar Magni untuk Pembinaan di Bandar dan Ruang Sempit

Tidak seperti kren, pengendali teleskopik berputar Magni RTH 6.46 boleh disediakan dalam beberapa minit, menggabungkan mobiliti padat dan kebolehgerakan. Mesin ini dikuasakan oleh enjin Volvo Penta D5.

Magni menawarkan pengendali teleskopik berputar RTH 6.46 untuk projek pembinaan besar. Mesin ini boleh digunakan di bandar dan tapak kerja yang sesak di mana ruang untuk peralatan adalah terhad. Tidak seperti kren, pengendali teleskopik berputar Magni RTH 6.46 boleh disediakan dalam beberapa minit, menggabungkan mobiliti padat dan kebolehgerakan. Ia boleh mengangkat maksimum 6 t, atau 2.5 t kepada hanya di bawah 46 m, dari mana kren labah-labah boleh mengagihkan beban ke tingkat yang lebih tinggi.

"Ruang adalah pada tahap premium dan kelajuan adalah penting," jelas Mick Duffy, pengarah operasi lapangan, Structure Tech, yang telah dikontrak untuk membina 40-struktur cerita di 47th Street di New York. "Kami menuangkan lantai konkrit setiap tiga hari, yang sangat pantas berbanding bandar lain, tetapi itulah New York: segala-galanya di sini adalah mengenai masa dan wang."

"Jalan ini hanya satu lorong jadi ia tidak boleh ditutup," tambah Adam Cardona, pengendali di Structure Tech. "Jadi kami perlu melakukan setiap lif dengan sangat pantas atau kami mungkin menghadapi penutupan."

Untuk projek ini, telehandler digunakan untuk mengangkat segala-galanya daripada kepingan papan lapis ke pam konkrit dan membawa sampah kembali ke bawah. Dianggarkan bahawa Magni akan membuat lebih kurang 3,000 tingkatan sepanjang 13-bulan binaan, termasuk memindahkan sejumlah 900 t keluli.

Penggunaan sebegini adalah jauh dari luar biasa untuk telehandler Magni, jadi apabila ia datang untuk memilih enjin yang boleh menjana kuasa RTH 6.46 dengan pasti, juruteranya berfikir untuk bekerjasama dengan Volvo Penta.

Enjin Bersepadu

OEM yang berpangkalan di Modena, Itali bekerjasama dengan Volvo Penta untuk membangunkan penyelesaian yang memenuhi cabaran mesin – iaitu mencapai keseimbangan antara saiz dan output kuasa. Dengan menghasilkan tork maksimum 910 Nm pada hanya 1,410 rpm dan mengekalkannya sehingga kuasa undian 160 kW (218 hp) pada 2,300 rpm, 4-silinder dalam talian, 5.{{11} } Enjin industri Volvo Penta D5 liter menjadi calon.

"Pengendali teleskopik adalah kenderaan yang agak kecil, dan nisbah kuasa khusus yang boleh diberikan oleh enjin D5 Volvo Penta membolehkan Magni mencapai objektif prestasinya walaupun jejak di dalam mesin berkurangan," kata Matteo Mambelli, Volvo Penta Italy.

Jurutera Volvo Penta dan Magni bekerjasama untuk membolehkan enjin TAD 572 VE Tier 4 Final dimuatkan dalam lingkungan ketat petak enjin.

"Satu cabaran apabila mesin kecil berfungsi pada ketinggian ini ialah setiap pergerakan dikuatkan - tiupan angin boleh memberi impak besar kepada kestabilan," jelas Matteo. "Tetapi terima kasih kepada responsif enjin dan banyak ciri keselamatan mesin, Magni membolehkan pengendalinya mengendalikannya dengan selamat yang mungkin, walaupun dalam keadaan yang sukar."

Prestasi

Kebolehpercayaan telehandler dan enjinnya tidak disedari dalam Big Apple. "Magni mempunyai enjin berkuasa yang membolehkan kami memaksimumkan berat yang boleh kami angkat, dan ia tidak pernah mengecewakan kami," kata Mick Duffy. "Krew kami di tapak ini berharga sekitar $4,000 sejam, jadi untuk setiap jam kami rugi, itu $4,000 kami tidak akan dapat kembali."

"Tetapi peralatannya adalah yang terbaik – sekarang, kami mencapai 33 tingkat, dan di sebalik semua bahan yang kami hantar dan permintaan yang kami berikan pada Magni, ia tidak menyebabkan satu minit masa berhenti. Ia hanya terus berjalan, dari pagi hingga petang. Jadi, untuk mengatakan bahawa saya mempunyai mesin yang tidak mengecewakan saya dengan hanya tujuh tingkat lagi - baik, itu bagus."

Sebahagian daripada sebab untuk operasi yang boleh dipercayai ini terletak pada penyelesaian pelepasan Volvo Penta, yang menyokong jumlah kos pemilikan yang rendah. Dalam konfigurasi Peringkat V terkininya, turbo geometri tetap D5 dan Sistem Rawatan Selepas Ekzos (EATS), serta teknologi SCR, membolehkan penggunaan reka bentuk kerumitan rendah. Masa aktif yang tinggi disokong oleh pemaksimumkan penjanaan semula pasif semasa operasi biasa. Sistem suntikan common-rail menyediakan kecekapan bahan api, mengurangkan kekerapan pengisian semula tangki bahan api.

Sokongan Operator

Menyedari bahawa ramai lagi pelanggannya sama-sama bergantung pada peralatannya, Magni juga tertarik dengan selang perkhidmatan yang panjang dan rangkaian sokongan yang disediakan oleh Volvo Penta.

Dalam kes Structure Tech, Volvo Penta boleh menyediakan talian telefon yang boleh diakses dan juruteknik terlatih sepenuhnya boleh berada di tapak dalam masa sejam. "Jika sesuatu berlaku, ia sentiasa dijaga dengan sangat cepat," tutup Mick. "Selalunya, ia juga boleh diuruskan melalui telefon dan kami terus kembali bekerja menambah lebih banyak lantai."

Cool tags: 4 Tan Telehandler Forklift Attach Clamp, China, pengeluar, kilang, disesuaikan