Penyelesaian Pembakaran Spontan Bateri UntukMesin Pembinaan Elektrik SOCMA
Bateri dan sistem pengurusan bateri yang kami gunakan untuk jentera pembinaan elektrik kami sama sekali berbeza daripada yang digunakan untuk skuter elektrik.
Bateri yang terbakar adalah bateri ternary MnNiCo.
Kami menggunakan bateri litium fosfat dari CATL (juga pembekal untuk kereta Tesla dan BMW).
Suhu pembakaran spontan bateri litium ternari adalah 200 ° C, Suhu pembakaran spontan bateri litium fosfat adalah 500-800 ° C, dan suhu pembakaran spontan bateri litium ternari jauh lebih rendah.
Di samping itu, tindak balas kimia bahan litium ternary lebih sengit, ia akan melepaskan molekul oksigen, elektrolit akan terbakar dengan cepat di bawah tindakan suhu tinggi, dan tindak balas rantai akan berlaku.
Kami mempunyai langkah-langkah berikut untuk melindungi jentera kami daripada pembakaran spontan:
1, Bateri adalah dengan sistem penyejukan dan pengurusan haba yang guarateen bateri berfungsi dengan selamat.
2, Kami mempunyai perisian untuk gred ketat untuk mengehadkan pengecasan berlebihan bateri dan prestasi overdischarge
Mengikut keadaan kerja keseluruhan kenderaan, merumuskan perlindungan kesalahan yang sepadan dan pengendalian kesalahan yang sepadan untuk memastikan keselamatan keseluruhan kenderaan
3, Untuk jentera elektrik kami, akan ada kawalan penebat, yang sentiasa memeriksa rintangan penebat, dan segera memotong voltan tinggi apabila berlaku kecemasan.
PILIH SOCMA-e, PILIH KESELAMATAN.
