ENJIN FORKLIFT 10 TAN Enjin Murah China

PIC:John  Email:John@socmachinery.com Whatsapp:+8618106938692                                                      

   

 

 

PARAMETER PRODUK:

 

Model			UNIT	FD100T
Spesifikasi	Unit kuasa			Diesel
	Jenis Operator
	Jenis Kotak Transmisi
	Kapasiti Dinilai		Kg	10000
	Pusat Muatan		Mm	600
	Max.Ketinggian Mengangkat		Mm	3000
	Jenis Tayar
	Nombor Tayar	Depan		4
		Belakang		2
	Saiz Tayar	Depan		9.00×20-14PR
		Belakang		9.00×20-14PR
Prestasi	Kelajuan Mengangkat	dimuatkan	mm/s	380
		Dipunggah		410
	Menurunkan Kelajuan	dimuatkan	mm/s	450
		Dipunggah		400
	Kelajuan Perjalanan	dimuatkan	km/j	26
		Dipunggah		30
	Kebolehgredan Maks (Dimuatkan)		%	20
	Tarik Bar Drawbar Maks (Dimuatkan)		Kg	5850
	Sudut Kecondongan Tiang (Fwd/Bwd)		DEG	6/12
	Ketinggian Angkat Percuma		Mm	180
	Jejari Pusing		Mm	3900
Dimensi	Panjang Keseluruhan (dengan garpu)		Mm	5480
	Lebar Keseluruhan		Mm	2160
	Ketinggian Pengawal Atas		Mm	2560
	Saiz Garpu (LxWxT)		Mm	1220x175x80
	Ketinggian Tiang (Fork diturunkan)		Mm	2850
	Bateri (Voltan/Kapasiti)		V/Ah	2×12/90
	Berat Lori		Kg	12500
	Kapasiti Tangki Bahan Api		L	143
Enjin	Jenama			ISUZU	CHAOCHAI
	Model			6BG1	6102
	Kuasa Dinilai		KW/rpm	82.3/2000	80.8/250
	Nilai tork		nm/rpm	418/1500	354/1650
	Bilangan Silinder			6	6
	Anjakan			6.49	5.78

 

 

 

 

Foto Produk:

 

 

 

 

 

 

Berita Berkaitan Socma Forklift:

Ia tidak sejuk di Laufoss, Norway pada bulan September, dan yang terakhir daripada sembilan forklift elektrik seimbang Toyota Material Handling baru sahaja tiba di kilang Toten Transport. Tetapi setiap musim sejuk, Token Transport melihat suhu turun 15 darjah di bawah sifar.

Walaupun begitu, pengurus logistik Novi Inge Rosvold dan pengurus terminal Håkon Teslow tidak teragak-agak untuk menggantikan forklift diesel dengan yang elektrik. Selepas proses pembidaan kompetitif yang melibatkan sekurang-kurangnya lima pembekal, Toyota Materials Handling Norway (TMHNO) telah dipilih. Mereka kini telah menghantar tujuh forklift 3.5 tan dan dua forklift 2 tan, semuanya dilengkapi dengan bateri litium.

Keyakinan dalam menghapuskan diesel secara berperingkat

"Forklift diesel kami sudah lapuk dan kos tinggi. Kami tidak pernah mempertimbangkan untuk membeli forklift diesel baharu." Teslow berkata: "Pihak pengurusan tertinggi syarikat memutuskan bahawa kami akan membuat peralihan hijau dan memilih forklift elektrik."

Musim panas ini, forklift litium-ion akan digunakan secara beransur-ansur, dan enjin diesel lama akan ditamatkan secara berperingkat. Apa yang Teslow paling teruja ialah cara pengecasan berfungsi. Tetapi pada musim panas ini, selepas mereka bekerja dengan Toyota Material Handling Novi untuk menyediakan sistem penjadualan hari itu, dia yakin ia berfungsi.

"Dengan berunding dengan Toyota, kami mendapat idea untuk mengecas sekerap mungkin. Mengecas apabila anda boleh, bukan apabila anda perlu. Kami tidak tahu bagaimana ia akan berlaku, tetapi pengalaman mengecas setakat ini telah sangat positif." kata Teslow.
Anda memerlukan sedikit ruang: Bilik pengecasan yang teratur dan bekalan elektrik yang mencukupi adalah prasyarat untuk peralihan yang berjaya kepada forklift elektrik. Semasa sebarang rehat pendek, forklift mesti ditetapkan untuk dicas.

Bilik mengecas

Untuk mencapai pengecasan biasa, adalah perlu untuk mewujudkan bilik pengecasan yang bersih dan mudah diakses.

"Itulah sebabnya kami mengesyorkan menyediakan kawasan pengecasan berhampiran dengan kawasan pecah dan tempat di mana pekerja melakukan kerja sementara yang lain, dan berhampiran dengan kawasan di mana forklift digunakan secara intensif." Schell Einar, pengurus produk di Toyota Material Handling Novi Kjell Einar Totsås berkata Syarikat Pengangkutan Totton telah menunjukkan prestasi yang baik dalam hal ini.

Pengangkutan Tongtian terpaksa mengorbankan kawasan simpanan kecil untuk barangan frekuensi rendah untuk membina stesen pengecasan. Loji itu sudah mempunyai kuasa yang mencukupi untuk menahan tempoh pengecasan intensif.

Terminal Syarikat Totton Transport beroperasi secara dua syif, beroperasi dari 6 pagi hingga 10 malam Forklift sukar dipandu, membawa beban berat di dalam dan di luar forklift, serta pada rak dalaman dan luaran. Kira-kira 400 forklift memuat dan memunggah di terminal setiap minggu. Tidak ramai orang yang pernah melakukan operasi intensif sedemikian pada forklift elektrik sebelum ini, sekurang-kurangnya tidak apabila forklift Lawfors terdedah kepada suhu rendah sepanjang tahun.

Tossos berkata pengiraan dan pengalaman terdahulu menunjukkan ia sepatutnya berjalan lancar.

Menerajui pembangunan mampan
FOKUS HIJAU: Ketua Pegawai Eksekutif Finn Martinsen tidak sabar-sabar untuk peralihan hijau, dan membeli forklift diesel baharu tidak pernah menjadi sebahagian daripada persamaan.

Ketua Pegawai Eksekutif Totten Transport, Finn Martinsen mengakui peluang untuk memilih forklift litium-elektrik berbanding trak diesel adalah tipis. Namun, dia tidak ragu-ragu.

"Ia tidak lama lagi akan menjadi tolak 30 darjah di sini. Tetapi kini keputusan untuk menggunakan elektrik adalah sangat mudah. ​​Dalam bidang alam sekitar dan kemampanan, kami mahu memimpin." Martinson berkata apa-apa lagi yang penting kepada kami sebagai satu kumpulan. berkata itu semua sangat luar biasa, sambil menambah bahawa Totten Transport juga bertaruh pada forklift biogas, walaupun Martinson percaya kebolehramalan pihak berkuasa adalah rendah. Tetapi itu perdebatan untuk masa yang lain.

Dengar cakap pekerja

Apabila menukar jenama forklift dan pembawa tenaga, adalah penting untuk melibatkan pekerja Totten Transportation. Di Lawforth Quay, syarikat itu mempunyai kakitangan yang setia, jujur ​​dan berterus terang. Adalah tidak munasabah bahawa sesetengah orang mahukan keadaan kekal seperti sedia ada. Dengan cara ini, apabila beberapa penyakit zaman kanak-kanak dan beberapa kecacatan pembuatan kecil muncul pada forklift, pihak pengurusan dan Toyota menerima mesej yang jelas. Sememangnya, Toyota Forklift menjaga mereka, dan beberapa bulan selepas forklift litium-ion pertama digunakan, faedahnya jelas.
Pasukan Pengendalian Bahan Toyota, Pengurus Jualan untuk Eastern Norway Terje Gammelsæter (dari kiri), Pengurus Kawasan Kjell Erik Baardseth dan Pengurus Produk Kjell Einar Totsås yakin bahawa forklift Toyota boleh mengendalikan kebakaran walaupun cuaca sejuk tiba.

"Kami perlu mendapatkan pekerja untuk memikirkan semula," kata Martinson. "Saya fikir ramai orang akan mendapat pencerahan keselesaan apabila tiada bunyi bising dan tiada asap."

Penggunaan yang lebih munasabah

Forklift elektrik juga membawa kepada perubahan dalam corak pengguna. Dahulu, forklift sering terbiar apabila tidak digunakan. Sekarang, apabila forklift tidak digunakan selama beberapa minit, ia segera dikenakan bayaran. Dengan pembelian itu, Toten juga kini akan mempunyai keterlihatan yang lebih baik ke dalam operasi melalui alat pengurusan armada Toyota, I_Site, yang mengumpul setiap data yang boleh dibayangkan tentang cara forklift digunakan, cara ia dicaj dan siapa yang memandu mereka bagaimana .
Hyundai: Forklift baharu mempunyai skrin berwarna dengan semua maklumat yang diperlukan dan tuil kawalan mini.

"Pada masa ini, kami hanya menggunakan I_Tapak sebagai senarai semak untuk pemeriksaan harian, tetapi ia adalah program yang baik untuk berfikir tentang pemanduan dengan bijak." Pengurus terminal Håkon Teslow berkata: "Data yang dikumpul akan menjadi besar dan kami tidak sabar untuk menggunakannya Gunakan nombor ini dengan bijak."

Forklift ini juga tergolong dalam siri Toyota Traigo80, dengan model besar dan kecil masing-masing ialah 9FBM35T dan 8FBMK20T. Forklift ini menampilkan tempat duduk spring yang dinaik taraf, gugusan lampu LED penuh, lampu amaran titik biru dan kayu bedik mini ergonomik.

Forklift dihantar ke Totten Transport atas aturan penyewaan yang fleksibel, meminimumkan risiko pelanggan. TMHNO masih memiliki forklift, dan jika perlu berubah, pelanggan boleh melaraskan bilangan forklift atau bertukar kepada saiz yang berbeza.

Cool tags: Enjin forklift 10 tan china enjin murah, China, pengeluar, kilang, disesuaikan